Cruise Port Shore Power remporte le prix igus vector
Avec une solution d'alimentation à quai mobile intégrée
Le 27 mai, le prix igus vector a été remis à la Wilhelminakade de Rotterdam. C'est en effet à cet endroit que se trouve l'objet primé: une solution mobile intégrée d'alimentation à quai combinée au Wal.E. Ce système permet d'alimenter rapidement et efficacement les navires de croisière en électricité à quai. Il n'est donc plus nécessaire d'installer des générateurs diesel à bord du navire ou à terre pour alimenter le réseau de bord dans les ports. Cependant, l'innovation de la solution réside principalement dans sa nature " mobile " et " intégrée " et dans la manière dont les chemins de câbles igus ont été utilisés à cette fin.
À partir de 2030, les porte-conteneurs et les navires de passagers de plus de 5.000 GT qui naviguent dans les ports européens devront utiliser de l'électricité à quai. C'est une bonne chose, car cela permettra de réduire les émissions des générateurs diesel dans les zones portuaires. De nombreux ports ont déjà pris des mesures en établissant et en fournissant des connexions robustes et fiables. Mais ce n'est pas facile partout.
Mai Elmar, directeur exécutif du port de croisière de Rotterdam, explique: "Lorsque les ports se trouvent dans des zones industrielles, les installations sont souvent situées directement sur le quai. Cependant, "notre" quai, qui se trouve à proximité immédiate du pont Erasmus, est un terrain public. Lorsqu'il n'y a pas de navire, tout le monde peut s'y rendre à pied ou à vélo et profiter de tout ce qui fait la réputation de Rotterdam. Cela signifie que nous ne pouvons pas nous contenter de placer ici des armoires avec des connexions, mais que nous devons trouver une solution qui soit rapidement disponible lorsqu'un navire accoste, mais qui puisse aussi être rapidement enlevée !
Une gouttière au fil de l'eau
Cette solution a été développée par igus en collaboration avec Powercon et se compose de deux parties. La première partie consiste en une cuvette parallèle au bord de l'eau, d'une longueur de 230 mètres et d'une profondeur d'environ 1 mètre. C'est là que se déplace sur un chariot l'igus Mobile Shore Power Outlet, ou iMSPO en abrégé. Il s'agit en fait d'une grande multiprise reliée au réseau et capable de fournir la tension et la puissance nécessaires au fonctionnement d'un bateau de croisière, même à terre (respectivement 11 kV et 16 MWA). Comme elle peut se déplacer sur toute la longueur du canal, elle peut être positionnée avec précision devant le navire.
La connexion entre l'iMSPO et le navire est assurée par des câbles incorporés dans le Wal.E (la deuxième partie de la solution). Ce véhicule électrique est piloté au-dessus de l'iMSPO à l'aide d'une télécommande. Le connecteur (bleu) d'un côté du câble est relié à l'iMSPO, et l'autre connecteur est amené au navire via la fonction AWP du Wal.E., où l'équipage établit lui-même la liaison.
"Le grand défi consistait à concevoir un raccordement au courant de quai qui soit disponible à tout moment là où le navire accoste, mais qui disparaisse en même temps complètement de la vue lorsque le quai est à nouveau accessible au public", explique René Van Dijk, Shore Power Manager chez igus. "Et nous avons réussi. Après le départ du navire, les câbles sont raccrochés au Wal.E., l'iMSPO s'enfonce à nouveau dans l'auge et, après la remise en place des éléments du couvercle, le quai est à nouveau entièrement accessible au public."
Chemins de câbles et câbles
L'installation comprend des câbles igus, des câbles chainflex, des câbles CFCRANE, des chemins de câbles et un chariot développé par igus. Pour les longs déplacements sur le quai, le choix s'est porté sur une chenille de câble à rouleaux 5050RHD, une solution robuste qui est également utilisée dans les environnements industriels lourds tels que les grues. Le guide à rouleaux permet de déplacer le lourd paquet de câbles en douceur et de manière fiable sur la longue distance. Outre les câbles d'alimentation, l'installation comprend également des câbles à fibres optiques et des câbles de commande pour la communication, la surveillance et le contrôle de la sécurité.
Selon igus, ce projet montre également l'évolution du rôle des engins à chenilles et de la technologie des câbles. "Dans ce projet, nous ne nous contentons pas de fournir des composants, mais nous réfléchissons à l'ensemble du système de mouvement", souligne Rene Van Dijk. "La combinaison de chemins de câbles en plastique robustes, de câbles dynamiques à faible rayon de courbure et d'une conception intégrée intelligente rend cette application unique."
Prix Vector
Pour le jury, cette solution techniquement complexe est un excellent exemple de ce que représentent les prix vectoriels: une technologie du mouvement qui résout un problème social et industriel concret. Le jury a donc félicité le projet pour sa durabilité, sa nature techniquement innovante et son applicabilité pratique.
"Pour le port de croisière de Rotterdam, l'alimentation à quai est une étape importante dans le développement durable de nos opérations", explique Arjan van der Linde, directeur du terminal et directeur de l'alimentation à quai au port de croisière de Rotterdam. "Nous voulions une solution qui soit non seulement techniquement fiable, mais aussi adaptée au mode de fonctionnement de notre terminal. Par exemple, l'électricité que nous mettons à la disposition des navires de croisière est produite de manière presque entièrement durable par le soleil et le vent. Le fait que cette solution ait été récompensée par le prix "gold vector" au niveau international est une grande reconnaissance pour tous les partenaires qui ont travaillé sur ce projet."
