Cruise Port Shore Power wint igus vector award
Met geïntegreerde mobiele walstroomoplossing
Op 27 mei werd de igus vector award uitgereikt op de Wilhelminakade in Rotterdam. Op deze locatie bevindt zich namelijk het winnende object: een geïntegreerde mobiele walstroomoplossing gecombineerd met de Wal.E. Met dit systeem kunnen cruiseschepen snel en efficiënt worden voorzien van walstroom. De inzet van dieselaggregaten aan boord van het schip of op de wal om het boordnet in havens te voeden, is hiermee niet meer nodig. De innovatie van de oplossing zit hem echter vooral in het ‘mobiele’ en ‘geïntegreerde’ karakter en de manier waarop hiervoor igus kabelrupsen zijn ingezet.
Vanaf 2030 moeten container- en passagiersschepen van meer dan 5.000 GT in Europese havens gebruikmaken van walstroom. Een goede zaak omdat hiermee emissies afkomstig van dieselaggregaten in havengebieden worden tegengegaan. Veel havens hebben al maatregelen genomen door robuuste en betrouwbare aansluitingen te realiseren en beschikbaar te stellen. Toch is dit niet overal even gemakkelijk.
Mai Elmar, Executive Director van Cruise Port Rotterdam legt uit: “Wanneer havens zich in industriegebieden bevinden, zijn de voorzieningen vaak direct op de kade te vinden. ‘Onze’ kade – die zich in de direct nabijheid van de Erasmusbrug bevindt – is echter openbaar terrein. Wanneer er geen schip ligt, kan iedereen hier lopen en fietsen en genieten van alles waar Rotterdam zo bekend om is. Dat betekent dat we hier niet zomaar kasten met aansluitingen kunnen plaatsen maar dat we een oplossing moeten vinden die snel beschikbaar is wanneer een schip aanlegt, maar ook snel weer kan worden opgeruimd!”
Goot langs het water
Deze oplossing werd ontwikkeld door igus in samenwerking met Powercon en bestaat uit twee delen. Het eerste deel betreft een goot die parallel aan de waterkant loopt en 230 meter lang en ongeveer 1 meter diep is. Hierin beweegt zich de igus Mobile Shore Power Outlet, kortweg iMSPO op een trolley. In feite een grote stekkerdoos die gekoppeld is aan het net en de spanning en het vermogen kan leveren die nodig zijn om een cruiseschip ook aan de wal in bedrijf te houden (respectievelijk 11 kV en 16 MWA). Omdat hij zich over de volledige lengte van de goot kan bewegen, is hij nauwkeurig op de juiste positie voor het schip te plaatsen.
De verbinding tussen de iMSPO en het schip wordt gemaakt door kabels die in de Wal.E (het tweede deel van de oplossing). zijn opgenomen. Dit elektrische voertuig wordt met een afstandsbediening boven de iMSPO gereden. De connector (blauw) aan de ene kant van de kabel wordt aan de iMSPO gekoppeld, de andere connector wordt via de hoogwerkersfunctie van de Wal.E. naar het schip gebracht waar de bemanning zelf de koppeling tot stand brengt.
“De grote uitdaging was om een walstroomaansluiting te ontwerpen die op elk moment beschikbaar is waar het schip aanmeert, maar die tegelijk volledig uit het zicht verdwijnt wanneer de kade opnieuw publiek toegankelijk is”, zegt René Van Dijk, Shore Power Manager bij igus. “En dat is gelukt. Nadat het schip is vertrokken worden de kabels weer op de Wal.E. gehangen, de iMSPO zakt terug in de goot en na het terugleggen van de dekselelementen is de kade weer volledig beschikbaar voor het publiek.”
Kabelrupsen en kabels
In de installatie worden onder meer igus-kabelrupsen, chainflex-kabels, CFCRANE-kabels, kabelgoten en een door igus ontwikkelde trolley gebruikt. Voor de lange beweging in de kade werd gekozen voor een 5050RHD rol-kabelrups, een robuuste oplossing die ook wordt toegepast in zware industriële omgevingen zoals kranen. De rolgeleiding helpt om het zware kabelpakket soepel en betrouwbaar over de lange afstand te verplaatsen. Naast stroomkabels bevat de installatie ook glasvezelkabels en stuurkabels voor communicatie, monitoring en veiligheidscontrole.
Volgens igus toont het project ook hoe de rol van kabelrups- en kabeltechnologie evolueert. “In dit project leveren we niet alleen componenten, maar denken we mee over het volledige bewegingssysteem”, geeft Rene Van Dijk aan. “De combinatie van robuuste kunststof kabelrupsen, dynamische kabels met een kleine buigradius en een slim geïntegreerd ontwerp maakt deze toepassing uniek.”
Vector award
De technisch complexe oplossing was wat de jury betreft een mooi voorbeeld van alles waar de vector awards voor staan: bewegingstechniek die een concrete maatschappelijke en industriële uitdaging oplost. De jury prees het project dan ook met betrekking tot het duurzame, technisch innovatieve karakter en de praktische toepasbaarheid.
“Voor Cruise Port Rotterdam is walstroom een belangrijke stap in de verdere verduurzaming van onze activiteiten”, zegt Arjan van der Linde, Terminal Manager & Manager Shore Power bij Cruise Port Rotterdam. “We wilden een oplossing die niet alleen technisch betrouwbaar is, maar ook past bij de manier waarop onze terminal functioneert. Zo is de stroom die we beschikbaar stellen aan cruiseschepen praktisch volledig duurzaam opgewekt door zon en wind. Dat deze oplossing nu internationaal wordt bekroond met de gouden vector award, is een mooie erkenning voor alle partners die hieraan hebben meegewerkt.”
